一、概述
　　很多用戶都面臨一個共同的問題，在無法獲得真實數據的情況下如何構建高保真的飛機系統模擬器，以用于構造程飛機序訓練器或是對特定航電設備的測試實驗臺，除此以外他們還面對諸如訓練器認證等等嚴格的要求。本方案采用COTS產品為用戶開發滿足應用需求的航電仿真系統。

二、方案內容
　　

2.1，飛機系統模型：
　　用軟件生成航電模型經常要面對的問題

　　1. 模型的用途： 通常情況是為追求高逼真度而花費遠遠超出仿真訓練需求的預算資金

　　2. 硬件選擇：硬件選擇也應該與項目需求相匹配。

　　3. 軟件選擇：應該與硬件匹配，軟件提供方主要負責系統集成工作

　　4. 數據：即便無法得到完整的數據包，但一些總體性能指標是可以預先定義好的

　　5. 交付時間：系統交付時間也是一個剛性指標還是有彈性的?

　　6. 資金預算：一方面與上面1-5的選擇，另一方面取決于項目最初預算

　　采用Presagis的FlightSim/HeliSim軟件開發飛機的子系統模型，FlightSim軟件提供了非常完整的飛機模型，我們也可以在原有系統模型基礎上針對不同機型進行模型改造，擴展模型。個別軟件本身不帶的模型比如GPS模型，已開發完并可供使用。

　　模擬器的構建也同樣要參考飛機總體性能指標，比如飛行曲線，包括升降(速)比，轉彎速度，起飛速度和巡航速度等，失速速率等。我們用Presagis公司的FlightSim 和HeliSim 開發飛機模型，并完成標定和測試，用VAPS XT軟件做人機界面開發，通過特定的測試(Cooper-Harper實驗方法)和人機交互(飛行員體驗修改)，最終完成一個用于飛行測試的飛機模型。

2.2，數據總線：
　　采用DDS數據總線來做航電系統內部和外部數據通信，采用封裝好的的DDS rti中間件可以大大減少基于DDS通信的開發工作量，同時能使系統易于與外部環境生成器(由Stage，MAK，VBS2等軟件提供)構成一致的HLA仿真環境。

2.3，場景和第三方軟件集成：
　　方案可以集成Presagis STAGE，Vega Prime，MAK VR-Force, VR-Vantage，VBS2，Google

　　Earth等場景和計算機兵力仿真軟件，可以模擬白天和夜間飛行環境。如果用于航電設備訓練或火控等任務系統訓練，可配置IOS教員臺和SCORM學習系統。

應用領域：
1. 仿真和模型驗證
　　a) 固定翼和旋翼飛機模型

　　b) 驗證用戶的飛控系統模型

　　c) 驗證用戶發動機模型

　　d) 驗證用戶飛行管理和任務系統模型

　　e) 生成環境和戰術想定

2. 航電集成
　　a) 航電單元級測試，系統級測試和飛機測試臺

所屬類別： 電子系統仿真